คุณพยายามใส่คุ้มค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ระบบสำหรับรถ? You should know เทอร์โบชาร์จรถประมาณ20-40% รวม Power กว่า Non-Turbo รถเดียวกันปี, ยี่ห้อและรุ่น. Well, Maxpeedingrods Universal เทอร์โบชาร์จเจอร์ Got เพียงสิ่งที่คุณกำลังมองหา. อย่าลังเลที่จะแถม Turbo TO Boost รถยนต์ Power.

เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ Nissan Skyline R32 R33 R34 RB20DET RB25DET MAX 21.75psi 2.0-2.5L Turbo

การประยุกต์ใช้:

โดยตรง Bolt สำหรับ Nissan Skyline R32 R33 R34 2.0L-2.5L RB20DET RB25DET เครื่องยนต์

สำหรับบาง R33รุ่น3การปรับเปลี่ยนอาจ (Direct Bolt ON Turbo Upgrade สำหรับ RB20DET และ RB25DET สำหรับ JDM Skyline เครื่องยนต์!

จะต้อง Coupler เชื่อมต่อ Turbo TO hotpipe แต่อื่นๆกว่าของ OEM Bolt ON อัพเกรด3 "Air Inlet และล้อขนาดใหญ่สำหรับที่เหมาะสม power)

เฉพาะ:

ไอเสีย Inlet (Turbo Manifold) หน้าแปลน: T3หน้าแปลน

ท่อไอเสีย (Downpipe หน้าแปลน: 6-Bolt FLANGE

Turbine Inducer เส้นผ่านศูนย์กลาง: 64.4มม.

Turbine Exducer เส้นผ่านศูนย์กลาง: 47.9มม.

Turbine Trim: 55.3

Turbine A/R: 0.63

คอมเพรสเซอร์ Inducer เส้นผ่านศูนย์กลาง: 52.7มม.

คอมเพรสเซอร์ Exducer เส้นผ่านศูนย์กลาง: 76มม.

คอมเพรสเซอร์ Trim: 48.1

คอมเพรสเซอร์ A/R: 0.5

ภายใน Wastegate: ใช่

แบริ่ง: เปียก FLOAT

ประเภททำความเย็น: + น้ำมัน

รับประกัน: 1ปีสำหรับข้อบกพร่องในการผลิต

ทางเข้าน้ำมัน: M12 * 1.25ด้านข้าง: M8 * 1.25

น้ำมันสุทธิ: 18/ด้านข้าง: M8 * 1.25/กลาง-กลาง: 50.8

หลุมน้ำ: M18 * 1.5

Horse Power: Boost Horse Power Up to 500BHP

อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับ exactly ตามภาพที่แสดง

คุณลักษณะ:

1. Turbine HOUSING: เหล็กดัด QT450-10เปลือกสูง-อุณหภูมิได้ถึง700องศาเซลเซียส

2.กังหันเหล็กล้อ: ทำจากพิเศษ K418โลหะผสมเพื่อให้ได้ความต้านทานการเกิดออกซิเดชันและเสถียรภาพภายใต้อุณหภูมิสูงถึง900องศาองศาเซลเซียส

3.คอมเพรสเซอร์ที่อยู่อาศัย: ZL104อลูมิเนียมน้ำหนักเบา

4.คอมเพรสเซอร์ล้อ/ใบมีด: อลูมิเนียมหล่อด้วยแก๊สกระชับและความต้านทานการกัดกร่อน

ผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพ:

1.ประสบการณ์ Turbo การผลิตและโรงงาน

2.การประกันคุณภาพ

3.ประสิทธิภาพสูงโรเตอร์

4.ความเร็วน้ำมันซีลแหวน

5.การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด

6. Precision Clearance

7.ความเร็วอุปกรณ์เสริม

1. 100% Balancing Test โดย TURBOTECHNICS VSR3

นี้เทอร์โบชาร์จเจอร์คุณจะได้รับได้รับ Balanced โดยใช้ VSR เครื่องเทคโนโลยี ผ่านที่ครอบคลุมและ Precision แบบคงที่และแบบไดนามิก BALANCE เทคโนโลยีการตรวจจับและความน่าเชื่อถือ

2. G3-min-Flow VNT Turbo การทดสอบ

3. Advanced Actuator Tester/โปรแกรม:

อิเล็กทรอนิกส์ Actuator การวินิจฉัยด้วย G3-rea-master สามารถ Rewrite หน่วยความจำอิเล็กทรอนิกส์ ACTUATORS และช่วยให้แก้ไขการทำงานช่วง actuator ARM, ประกอบด้วยเปลี่ยนเปิดและปิดตำแหน่งการทำงานมุม

วิธีระบุเทอร์โบชาร์จเจอร์:

ถ้าคุณไม่แน่ใจ fitment สำหรับเก่า Turbo โปรดแจ้งให้เราทราบนี้ข้อมูล:

1. OEM รหัสข้อมูลเดิมของคุณ Turbo ป้ายชื่อ

2. เครื่องยนต์รหัส & KW , HP, ปีสำหรับรถ

3. รูปภาพของคุณ complete Turbo

4. โปรดทราบว่าเลขทะเบียนไม่สามารถระบุเทอร์โบชาร์จเจอร์

* กรุณาตรวจสอบข้อกำหนดอย่างละเอียดก่อนซื้อ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับเหล่านี้ข้อมูลโปรดติดต่อ US.

* นี่คือ Universal Application Turbo ดังนั้นอาจต้องมีการดัดแปลงสำหรับยานพาหนะบาง

* ขอแนะนำให้ติดตั้ง Professional (ไม่มีคำแนะนำ)

* ก่อนที่จะติดตั้งใหม่เทอร์โบชาร์จเจอร์, สาเหตุ that LED to the ความล้มเหลวของ Turbo ต้องวิเคราะห์และกำจัด (e.G.ไม่เพียงพอ Oil Supply, foreign Bodies ใน intake Area, crankcase ระบายอากาศไม่มีฟังก์ชั่น, ฯลฯ)!